導熱硅脂為新能源汽車IGBT散熱保駕護航(hang)（上）

  比亞迪(di)推出了全新(xin)的車規級IGBT 4.0，為(wei)我國汽車產業的彎道(dao)超(chao)車，提供(gong)強大的“中(zhong)國芯(xin)”，標(biao)志著中(zhong)國在IGBT技術上實現零的(de)突破，打破了國.際巨頭的(de)技術壟斷(duan)。突破IGBT技術瓶頸，散熱是需要考慮的指標之一，這關系到模塊應用的可靠性、損耗以及壽數等問題。那么，導熱硅脂是如何為新能源汽IGBT散熱(re)保駕護(hu)航的呢(ni)？

  IGBT稱“絕(jue)緣柵雙極型晶體(ti)管”，是由BJT和MOS組成的復合(he)全(quan)控型-電壓驅動式-功率半(ban)導體(ti)器(qi)件，具(ju)有自關(guan)斷的特征。對于電(dian)動車而(er)言，IGBT直接控制驅動系統直、交流電的轉換，決定了車輛的扭矩和大輸出功率等，能夠提高用電效率和質量，  導熱硅脂具有高節能和綠色環保的特點。

 新(xin)能(neng)源汽車每個功(gong)率卡片(pian)一(yi)般(ban)包含兩個IGBT芯片和兩個續(xu)流二極管FWD組成的半橋，共(gong)包(bao)含7個功率卡(ka)片式IGBT模(mo)組，然后使用8片水冷(leng)片對如上的功率卡片式IGBT進行夾緊并雙面水冷，而模組與冷片之間的剛性界面涂抹導熱硅脂來(lai)降(jiang).低接(jie)觸熱(re)(re)阻，提高模組的導熱(re)(re)效率，這樣的水(shui)冷方式可(ke)使電氣損失減少20％。